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加速方向跑偏,别急着去4S店!

21: 00: 42车号

扭矩转向通常也称为(加速转向)

扭矩转向是发动机扭矩对转向的影响,特别是在高扭矩麦弗逊悬架前轮驱动车辆中。当车辆加速或全油门加速时,突然大的扭矩通过变速器的输出轴传递到左右传动轴。由于扭矩不同,方向被拉向一侧,导致车辆行驶方向的偏差。使车辆偏离既定路线。

让我们来看一张图片来理解它↓

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为什么扭矩不同?由于前驱动器的横向发动机布局,前驱动轴通常设计成不等长度。当车辆快速加速突然向驱动半轴输入大功率时,由于两端驱动轴的长度不同,两侧施加在驱动轮上的扭矩也是不同的,而半短轴的侧轮是不同的。扭矩大,并且长半轴的一侧的扭矩小,因此车辆的方向将“向一侧”行驶。这是扭矩转向的根本原因。

四个轮胎压力值不同

很多时候,由于每个轮胎的轮胎压力值不相同,即使偏差为0.1也会导致车辆失控或有起伏感。

上车之前,所有车手必须检查车辆的轮胎压力值,特别是如果夏季热胎压力过高或过低,都会导致爆胎!如果没有对汽车进行轮胎压力监测,我个人建议购买数十美元的轮胎压力探测器。

636183266a7561d37359d1318dccbfce.jpeg手动胎压监测

因此,新车并非完全是质量问题。你必须在开车前检查你的车。不要忘记这个主题是在汽车上火车前一周。

扭矩转向通常也称为(加速转向)

扭矩转向是发动机扭矩对转向的影响,特别是在高扭矩麦弗逊悬架前轮驱动车辆中。当车辆加速或全油门加速时,突然大的扭矩通过变速器的输出轴传递到左右传动轴。由于扭矩不同,方向被拉向一侧,导致车辆行驶方向的偏差。使车辆偏离既定路线。

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为什么扭矩不同?由于前驱动器的横向发动机布局,前驱动轴通常设计成不等长度。当车辆快速加速突然向驱动半轴输入大功率时,由于两端驱动轴的长度不同,两侧施加在驱动轮上的扭矩也是不同的,而半短轴的侧轮是不同的。扭矩大,并且长半轴的一侧的扭矩小,因此车辆的方向将“向一侧”行驶。这是扭矩转向的根本原因。

四个轮胎压力值不同

很多时候,由于每个轮胎的轮胎压力值不相同,即使偏差为0.1也会导致车辆失控或有起伏感。

上车之前,所有车手必须检查车辆的轮胎压力值,特别是如果夏季热胎压力过高或过低,都会导致爆胎!如果没有对汽车进行轮胎压力监测,我个人建议购买数十美元的轮胎压力探测器。

636183266a7561d37359d1318dccbfce.jpeg手动胎压监测

因此,新车并非完全是质量问题。你必须在开车前检查你的车。不要忘记这个主题是在汽车上火车前一周。