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宁德时代成为丰田供应商,汽车界“华为”终于出现了

7月17日,宁德时代正式宣布将与丰田汽车建立全面合作伙伴关系,稳定供应和开发新能源动力电池。与此同时,双方将在电池新技术开发和电池回收等各个领域进行深入探讨。

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继宝马,戴姆勒,现代,捷豹路虎,大众和沃尔沃之后,丰田已成为一家与宁德时代合作的国际一线汽车公司。

为什么宁德时代?

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众所周知,丰田是世界上最成熟的汽车制造商之一,拥有最高水平的混合动力能源和新能源技术。今年1月,丰田和松下成立了一家合资企业,共同开发锂电池并开发全固态电池。

然而,根据丰田自己的计划:从2020年起,将陆续推出10款纯电动汽车;到2025年,纯电动汽车的销量将达到100万辆;销售550万辆电动汽车的目标将提前五年完成。如此庞大的数量,如果只依靠电池公司显然无法满足生产需求,就必须找到优秀可靠的合作伙伴。

宁德时代成立于2011年,在国家引进的新能源汽车动力电池“白名单”的保护下,在短短几年内迅速发展成为国际动力电池供应商的龙头企业。截至2018年,宁德时代已经与超过62家汽车公司合作,而今天这一数字仍在增长。

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就动力电池的装机容量而言,2017年宁德时代已经超越松下成为全球头号动力电池供应商。 2018年,宁德时代装机容量达到23.5GWh,2019年上半年完成13.1GWh,占据绝对市场份额。

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另一方面,宁德时代在提高自身实力方面毫不含糊。在2015年至2017年的三年中,宁德时代的研发费用分别为2.81亿元,10.8亿元和16.03亿元,分别占主营业务收入的4.96%,7.39%和8.37%,分别。可以看出,无论研发投入的绝对数量或比例如何,宁德时代都在逐年增加。这是保持市场竞争力的重要原因之一。

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另一件不容忽视的事情是宁德时代的盈利能力。根据业绩报告,在宁德时代,2018年实现营业总收入296.11亿元,归属于上市公司股东的净利润为35.79亿元。最近公布的2019年上半年预测显示,上半年净利润为20-22.98亿元,同比增长120%-150%。良好的盈利能力是宁德时代健康快速发展的根本保证。

总的来说,丰田自身的需求,加上宁德时代的行业地位,以及发展和维持发展的能力,长期以来一直是合作。那么对于宁德时代来说,成为众多汽车公司的配套供应商,您能在未来休息吗?恐怕不是那么容易。

宁德时代将面临哪些挑战?

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宁德时代可以如此迅速地发展。一方面,它与汽车公司的相互支持是分不开的,另一方面是政府政策的保护,因此它不会受到那些强大的竞争者在增长初期的威胁。

但现在动力电池的“白名单”已被正式取消。以LG,松下和三星为代表的国际电池巨头自然不会放弃中国最大的新能源汽车市场。未来,他们将以各种方式进入并抓住中国。市场。届时,宁德时代将不再是一个大国,但需要投入更激烈的竞争。

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此外,国内新能源汽车补贴政策也进行了调整。从此前的销售情况来看,新能源汽车的增长速度已经放缓。没有补贴的动力,消费者还会选择新能源汽车吗?如果新能源汽车的销量停止增长甚至下滑,宁德能否保持健康持续发展?也许只有时间会给我们答案。

写在最后

我们总是说中国的汽车工业必须通过新能源汽车实现“曲线超车”。现在新能源汽车市场的快速发展给了我们足够的信心。但是,与国际一流汽车公司的长期积累相比,这种信心肯定是不够的。但是,随着宁德时代等公司的出现,逐渐在行业中占据相当大的地位,让我们看到“过角”的实际可行性。我希望将来会出现越来越多这样“重量级”的企业,让中国汽车工业走出自己的道路。

7月17日,宁德时代正式宣布将与丰田汽车建立全面合作伙伴关系,稳定供应和开发新能源动力电池。与此同时,双方将在电池新技术开发和电池回收等各个领域进行深入探讨。

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继宝马,戴姆勒,现代,捷豹路虎,大众和沃尔沃之后,丰田已成为一家与宁德时代合作的国际一线汽车公司。

为什么宁德时代?

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众所周知,丰田是世界上最成熟的汽车制造商之一,拥有最高水平的混合动力能源和新能源技术。今年1月,丰田和松下成立了一家合资企业,共同开发锂电池并开发全固态电池。

然而,根据丰田自己的计划:从2020年起,将陆续推出10款纯电动汽车;到2025年,纯电动汽车的销量将达到100万辆;销售550万辆电动汽车的目标将提前五年完成。如此庞大的数量,如果只依靠电池公司显然无法满足生产需求,就必须找到优秀可靠的合作伙伴。

宁德时代成立于2011年,在国家引进的新能源汽车动力电池“白名单”的保护下,在短短几年内迅速发展成为国际动力电池供应商的龙头企业。截至2018年,宁德时代已经与超过62家汽车公司合作,而今天这一数字仍在增长。

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就动力电池的装机容量而言,2017年宁德时代已经超越松下成为全球头号动力电池供应商。 2018年,宁德时代装机容量达到23.5GWh,2019年上半年完成13.1GWh,占据绝对市场份额。

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另一方面,宁德时代在提高自身实力方面毫不含糊。在2015年至2017年的三年中,宁德时代的研发费用分别为2.81亿元,10.8亿元和16.03亿元,分别占主营业务收入的4.96%,7.39%和8.37%,分别。可以看出,无论研发投入的绝对数量或比例如何,宁德时代都在逐年增加。这是保持市场竞争力的重要原因之一。

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另一件不容忽视的事情是宁德时代的盈利能力。根据业绩报告,在宁德时代,2018年实现营业总收入296.11亿元,归属于上市公司股东的净利润为35.79亿元。最近公布的2019年上半年预测显示,上半年净利润为20-22.98亿元,同比增长120%-150%。良好的盈利能力是宁德时代健康快速发展的根本保证。

总的来说,丰田自身的需求,加上宁德时代的行业地位,以及发展和维持发展的能力,长期以来一直是合作。那么对于宁德时代来说,成为众多汽车公司的配套供应商,您能在未来休息吗?恐怕不是那么容易。

宁德时代将面临哪些挑战?

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宁德时代可以如此迅速地发展。一方面,它与汽车公司的相互支持是分不开的,另一方面是政府政策的保护,因此它不会受到那些强大的竞争者在增长初期的威胁。

但现在动力电池的“白名单”已被正式取消。以LG,松下和三星为代表的国际电池巨头自然不会放弃中国最大的新能源汽车市场。未来,他们将以各种方式进入并抓住中国。市场。届时,宁德时代将不再是一个大国,但需要投入更激烈的竞争。

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此外,国内新能源汽车补贴政策也进行了调整。从此前的销售情况来看,新能源汽车的增长速度已经放缓。没有补贴的动力,消费者还会选择新能源汽车吗?如果新能源汽车的销量停止增长甚至下滑,宁德能否保持健康持续发展?也许只有时间会给我们答案。

写在最后

我们总是说中国的汽车工业必须通过新能源汽车实现“曲线超车”。现在新能源汽车市场的快速发展给了我们足够的信心。但是,与国际一流汽车公司的长期积累相比,这种信心肯定是不够的。但是,随着宁德时代等公司的出现,逐渐在行业中占据相当大的地位,让我们看到“过角”的实际可行性。我希望将来会出现越来越多这样“重量级”的企业,让中国汽车工业走出自己的道路。