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超跑俱乐部入场券换代 颜值依旧 第八代保时捷911 9.8万美金起

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  汽车历经百余年发展,当然会有很多车型凭借着自己经典的造型、独特的个性以及悠长的发展史在人们心中留下了深刻的印象。而保时捷911无疑是这之中最具有代表性的一台,50多年不变的“青蛙眼”大灯造型、后置后驱的发动机布局还有那优雅流畅的溜背设计,都缔造了它的经典。

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  有人说保时捷911的设计师应该汽车设计师里最轻松之一,仿佛每次换代只要延续上一代车型就好,事实上即便是奔驰G和牧马人那种越野硬汉都逐渐改变了自己冷酷强硬的外形,但初心不改也懒得改的911一直走在超级跑车前沿,不的不让人感叹经典的力量。

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  今天第八代保时捷 911终于亮相,作为入门级的卡拉雷车型已经开启预售,国内的价格还没有正式公布,作为参考美版入门价格在美元,而敞篷版是美金。国内售价110万人民币以上那是没跑了。

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  如同开头所说全新911卡拉雷在外形上没有大的变化,新车的后保险杠两侧都有一个单独的排气口。而不是上一代的双排气口设计,不过按照保时捷一贯的个性,所有车型都可以通过选配运动排气,来弥补不足。

  动力方面搭载一台3.0T六缸水平对置双涡轮增压发动机,输出功率可达 283 kW(385 PS),较上一代911提升了11 kW(15 PS)。根据官方消息零到百公里仅需4秒,最高时速超过293公里每小时这是在安装了运动选配包的基础上,如果不安装的话加速度会低上0.2秒。

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  全新 911 卡雷拉可以选装19 英寸(搭配 235/40 ZR 轮胎)和 20 英寸(搭配 295/35 ZR轮胎)两种尺寸轮毂,同时会有黑色的四活塞单体卡钳配合直径为 330 mm 的刹车盘,当然为土豪们准备的碳陶刹车也在选装单上。

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  新车承袭了911卡雷拉S 车型的诸多亮点配置,包括全新的 10.9 英寸触摸式显示屏、全面互联功能及创新的辅助系统,其中全球首创的Wet(湿地)模式赋予新车更稳定的湿地操控体验,对于一台主打后驱的跑车来说这个功能对于提升安全性确实非常重要。

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  内饰方面炮筒仪表和中控布满按键的设计终于被取代,但全液晶依然保留了圆形的仿机械仪表界面,中控部分使用了大面积的钢琴烤漆和碳纤维纹理材质,来强调科技感和运动感。

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  值得一提的是全新911卡雷拉车型使用了很多911卡雷拉S的技术。 3.0 升六缸水平对置双涡轮增压发动机采用全新开发的涡轮增压器,涡轮机与压缩机尺寸进一步缩小,这就意味着涡轮介入的时间会更早,涡轮时滞会降得更低,整体的动力输出会有一个更顺滑的状态,整车的运动表现会更将强悍。

  总结:

  八代的演变换来了如今的911,一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。或许它不是同级别加速最快的车型,或许它也不是最吸睛的那一台,但十足的驾驶乐趣以及它体内被岁月冲刷的沧桑,都让它更加迷人。如果想找一台能撑起整个品牌车系的车,911当之无愧。

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